Техника в наличии

Седельный тягач MAN TGS 40.480 6X6 BBS-WW

Cедельный тягач MAN TGS 40.480, с колесной формулой 6х6 сконфигурирован для перевозки тяжеловесных грузов в тяжелых условиях эксплуатации.

Седельный тягач MAN TGS 33.480 6x6 BBS-WW

Одна из самых распространенных моделей MAN на Дальнем Востоке. Так называемая «рабочая лошадка»! Основной парк этих автомобилей используется компаниями по перевозке леса, пиломатериалов, тяжеловесных грузов по дорогам Дальнего Востока и Сибири. Там, где важны такие характеристики, как надежность, проходимость и тяговитость.

Самосвал MAN TGS 41.400 8x4 BB-WW

Самосвал создан на базе надежного и мощного шасси рамного типа. Колесная формула 8 х 4, выносливая ходовая и 400-сильный мотор обеспечивают автомобиль отличной проходимостью. Кузов изготовлен из прочной стали и имеет фиксированные борта. Его объем составляет 20 м³ при общей грузоподъемности модели 19 тонн. Опрокидывание кузова для быстрой выгрузки осуществляется гидравлическим подъемником. Небольшая кабина обеспечивает комфорт ежедневных поездок на небольшие дистанции.

Сортиментовоз MAN TGS 33.480 6x6 BB-WW, надстройка САВ с колесной базой 5100 мм

Две «пачки» по 4 метра «сортимента» на себе? Легко! Эта машина перевезёт их, и не заметит. А использование её вместе с трехосным прицепом на ещё две «пачки», могут довести общий объем перевозимого леса до 72 м3.

Самосвал MAN TGS 40.400 6x4 BB-WW

Самосвал построен на рамной платформе с колесной формулой 6 х 4, барабанными тормозами и рессорной подвеской. Тяговые способности модели обеспечиваются мотором «Евро-5» мощностью 400 л. с. Грузоподъемность модели составляет 16 тонн. На раму установлен самоопрокидывающийся кузов объемом 18 м³, подъем которого обеспечивается гидравлическим механизмом.

Седельный тягач MAN TGS 33.480 6x4 BBS-WW Прямая балка

Автомобиль, который по проходимости не намного уступает вездеходам с колесной формулой 6х6, но по дорожному просвету (клиренсу) не уступает им совсем. Та же мощность двигателя, та же возможность работы в составе автопоезда с полным весом до 120 тонн. Мощный тягач с рессорной подвеской для дорог с переменным качеством дорожного покрытия.

Самосвал MAN TGS 40.440 6X6 BB-WW

Самосвал  показывает великолепные результаты по управляемости и тяговому усилию, которые не зависят от дорожного покрытия. Двигатель MAN TGS – D2066LF62 , мощностью 440 л.с./324 кВт., соответствует стандарту Евро-5 и имеет систему впрыска Common Rail.  Грузоподъемность самосвала – 32 т, вес - 40т. Коробка передач у самосвала — механическая,обладает встроенной блокировкой дифференциалов ведущих мостов.

Полуприцеп сортиментовоз ТСП 9417-0000056

Этот обновленный полуприцеп-лесовоз имеет наибольшую грузоподъемность среди сортиментовозов "Политранс" - 44,3 тонны. Объем загружаемого сортамента составляет 56,7 м3. Рама полуприцепа-лесовоза имеет "ломаную" форму. Таким образом, полуприцеп имеет низкий центр тяжести, что повышает его устойчивость при движении по пересеченной местности. В качестве подвески используется рессорно-балансирный мост - надежный и неприхотливый к обслуживанию при работе в экстремальных условиях. Все недостатки предыдущих версий были устранены. 

Седельный тягач MAN TGS 26.440 6x4 BLS-WW

Плавность хода, помноженная на удвоенную проходимость по сравнению с магистральными тягачами MAN с колесной формулой 4х2. Пневмоподвеска задней тележки незаменима для перевозки хрупких грузов.

Седельный тягач MAN TGS 33.480 6x6 BBS-WW Рама 9,5 мм, интардер

СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ MAN TGS 33.480 6x6 BBS-WW (Европейская сборка) 
Акция, сроки и количество машин ограничено! 
НЕ ИМЕЕТ АНАЛОГОВ ПО ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ! 

Полуприцеп сортиментовоз ТСП 9417-0000036

В этом полуприцепе-сортиментовозе реализовано довольно много интересных конструктивных решений.
Во-первых, это "ломаная" рама понижающая центр тяжести и обеспечивающая высокую устойчивость груженого полуприцепа-лесовоза при движении по бездорожью.

Прицеп сортиментовоз ТСП 84283-0000034

Трехосный прицеп-сортиментовоз имеет грузоподъемность 27 тонн (объем 33 куб.м.) и предназначен для перевозки сортимента в пачках 2х4 м, 1х6 м, 1х8 м. 

Передняя подвеска прицепа рессорная с реактивными штангами, задняя - рессорно-балансирный мост. Такой тандем обеспечивает надежную работу на труднопроходимых дорогах.